Łożyska oporowe – rodzaje

Łożyska oporowe zbudowane są na podstawie łożysk tocznych, wyposażone są dodatkowo w bardzo duży, grubościenny pierścień zewnętrzny. Spotykane są bardzo często w walcarkach wielowalcowych, giętarkach lub prostownicach. Montowane są przede wszystkim na nieruchomych wałach tworząc tym samym walce oporowe. Łożyska oporowe dostępne są w wielu rodzajach wykonania oraz szerokiej gamie rozmiarowej. Najczęściej są to konstrukcje oparte o dwu lub trzyrzędowe łożyska walcowe, rzadziej o łożyska igiełkowe czy stożkowe.

Logarytmiczny profil styku występujący pomiędzy bieżnia a wałeczkami powoduje, że podczas obciążeń, występujące naprężenia mają znacznie korzystniejszy rozkład. Korzystne jest to również podczas powstania niewspółosiowości wywołanej zbyt dużym obciążeniem. Łożyska mogą być smarowane na kilka sposobów, poprzez padanie smaru przez wał wspierający lub za pomocą otworów smarowych. Niektóre wersje łożysk oporowych posiadają rowki znajdujące się w pierścieniu zewnętrznym, które poprawiają efektywność smarowania.

Łożyska oporowe walcowe

Ich konstrukcja opiera się o łożyska walcowe dwu lub trzyrzędowe. Mogą występować w wersji z pełną liczbą wałeczków bądź mogą być wyposażone w koszyk. Odmiany wyposażenia łożyska zawierają kołnierz pierścieniowy, kołnierz stały, bądź w przypadku gdy wysoce pożądana jest nośność promieniowa – bez kołnierza. Takie rozwiązanie niestety powoduje wyjątkową wrażliwość na obciążenia osiowe, z tego powodu zaleca się stosowanie podkładek oporowych.

Łożyska oporowe igiełkowe oraz stożkowe

Są mniej popularną odmianą łożysk oporowych, opierają się na konstrukcji łożysk igiełkowych jednorzędowych z pełną liczbą wałeczków, oraz łożysk stożkowych dwurzędowych. Łożyska oporowe stożkowe cechują się możliwością przenoszenia obciążeń osiowych oraz promieniowych.

Stopka autorska: łożyska walcowe – http://bearing.pl/149,lozyska-walcowe.htm