Łożyska ślizgowe przegubowe i oczkowe

Łożyska ślizgowe to obok łożysk tocznych kolejna popularna grupa łożysk. W odróżnieniu od łożysk tocznych (kulkowych czy wałeczkowych) nie występują tutaj kulki czy wałeczki, poślizg następuje bezpośrednio między dwoma pierścieniami.

Podział

Spośród łożysk ślizgowych, wyróżnić można następujące grupy: łożyska ślizgowe przegubowe, łożyska ślizgowe oczkowe, tuleje ślizgowe.

Informacje ogólne

Łożyska ślizgowe występują w wielu odmianach wykonania czy szerokiej gamie rozmiarów. Każda konstrukcja posiada unikalne dla siebie cechy, które determinowane są przez sposób skonstruowania czy chociażby użyty do budowy materiał. Aby łożysko ślizgowe zostało należycie dobrane, należy wziąć pod uwagę spełnienie takich kryteriów jak: nośność, występujące obciążenie czy trwałość łożyska.

Łożyska ślizgowe przegubowe dzieli się na:

• łożyska ślizgowe przegubowe wymagające obsługi – współpracujące powierzchnie to stal po stali, wymagają ciągłego smarowania, zalecane w przypadku występowania dużych obciążeń za sprawą wysokiej odporności na zużycie
• łożyska ślizgowe przegubowe bezobsługowe – współpracujące powierzchnie to stal z kompozytem brązu spiekanego, zalecane głównie w przypadku występowania dużych obciążeń o stałym kierunku, cechują się długotrwałą pracą bez obsługi
• łożyska ślizgowe przegubowe skośne – współpracujące powierzchnie to stal oraz kompozyt PTFE (teflon), w tym przypadku pierścienie nachylone są do osi łożyska o pewien kąt, przeznaczone do przenoszenia obciążeń o stałym kierunku
• łożyska ślizgowe przegubowe wzdłużne – zbudowane z takich samych materiałów, oraz konstrukcyjnie oparte o łożyska ślizgowe przegubowe skośne, odmiana wzdłużna przystosowana jest do przenoszenia obciążeń wzdłużnych oraz złożonych.

Łożyska ślizgowe oczkowe dzieli się na:

• łożyska ślizgowe oczkowe wymagające obsługi,
• łożyska ślizgowe oczkowe bezobsługowe.

Stopka autorska: