Łożyska ślizgowe przegubowe – budowa i rodzaje

Łożyska ślizgowe przegubowe wymagające obsługi należą do grupy łożysk ślizgowych. Stanowią najlepsze rozwiązanie w przypadku, gdy najważniejszym czynnikiem jest przenoszenie znacznych obciążeń.

Budowa

Łożyska ślizgowe przegubowe składają się z dwóch pierścieni, zewnętrznego oraz wewnętrznego. Pierścień wewnętrzny posiada wypukłą średnicę zewnętrzną a pierścień zewnętrzny odwrotnie (wklęsłą). Zapewnia to możliwość kompensacji drobnych ruchów regulacyjnych występujących pomiędzy wałem a oprawą. Pierścienie wykonane są z wysokiej jakości stali węglowej chromowej, która jest hartowana, szlifowana oraz fosforowana. Miejsca styku pomiędzy dwoma pierścieniami są dodatkowo docierane aby zapewnić nienaganną współpracę obu elementów.

Smarowanie

W łożyskach ślizgowych przegubowych wymagających obsługi, powierzchnie, które ze sobą współpracują, są typem połączenia stal po stali. Wymaga to ciągłego smarowania. Dla ułatwienia tej czynności, łożyska wyposażone są rowek wzdłuż swojego obwodu o kształcie pierścienia oraz otwory smarowe. Łożyska rozmiarowo większe, posiadają system wielu rowków, które utrzymują jeszcze więcej smaru, co bezpośrednio przekłada się na możliwość przenoszenia większego obciążenia przez łożysko oraz wydłuża okres pomiędzy kolejnym smarowaniem.

Rodzaje

Łożyska ślizgowe przegubowe poprzeczne wymagające obsługi dostępne są w kilku wersjach:

• łożyska ślizgowe przegubowe typu stal po stali,
• łożyska ślizgowe przegubowe typu stal po stali calowe,
• łożyska ślizgowe przegubowe typu stal po stali z poszerzonym pierścieniem

Podsumowanie

Za sprawą bardzo dużej odporności na zużycie, łożyska ślizgowe przegubowe nie wymagające obsługi znakomicie radzą sobie w przypadku dużych obciążeń statycznych, udarowych czy zmiennokierunkowych. Dzięki temu zawdzięczają swoją niezwykłą popularność oraz uniwersalność w zastosowaniu.

Stopka autorska: Łożyska ślizgowe przegubowe – http://bearing.pl/1189,lozyska-slizgowe-przegubowe.htm