Łożyska ślizgowe to obok łożysk tocznych kolejna popularna grupa łożysk. W odróżnieniu od łożysk tocznych (kulkowych czy wałeczkowych) nie występują tutaj kulki czy wałeczki, poślizg następuje bezpośrednio między dwoma pierścieniami.
Podział
Spośród łożysk ślizgowych, wyróżnić można następujące grupy: łożyska ślizgowe przegubowe, łożyska ślizgowe oczkowe, tuleje ślizgowe.
Informacje ogólne
Łożyska ślizgowe przegubowe dzieli się na:
- łożyska ślizgowe przegubowe wymagające obsługi – współpracujące powierzchnie to stal po stali, wymagają ciągłego smarowania, zalecane w przypadku występowania dużych obciążeń za sprawą wysokiej odporności na zużycie
- łożyska ślizgowe przegubowe bezobsługowe – współpracujące powierzchnie to stal z kompozytem brązu spiekanego, zalecane głównie w przypadku występowania dużych obciążeń o stałym kierunku, cechują się długotrwałą pracą bez obsługi
- łożyska ślizgowe przegubowe skośne – współpracujące powierzchnie to stal oraz kompozyt PTFE (teflon), w tym przypadku pierścienie nachylone są do osi łożyska o pewien kąt, przeznaczone do przenoszenia obciążeń o stałym kierunku
- łożyska ślizgowe przegubowe wzdłużne – zbudowane z takich samych materiałów, oraz konstrukcyjnie oparte o łożyska ślizgowe przegubowe skośne, odmiana wzdłużna przystosowana jest do przenoszenia obciążeń wzdłużnych oraz złożonych.
Łożyska ślizgowe oczkowe dzieli się na:
- łożyska ślizgowe oczkowe wymagające obsługi,
- łożyska ślizgowe oczkowe bezobsługowe.
Stopka autorska:
